Wo Quereinsteiger richtig durchstarten können

Wer sich beruflich neu orientieren will, findet im öffentlichen Personennahverkehr überraschend vielseitige Perspektiven. Hinter den Kulissen moderner Verkehrsbetriebe entstehen täglich Chancen für Menschen, die bereit sind, sich neu aufzustellen. Das betrifft längst nicht mehr nur das klassische Fahrpersonal. Auch Technik, Organisation, Kundenkontakt und Service bieten Platz für motivierte Quereinsteiger – mit solider Einarbeitung und sicheren Zukunftsaussichten.

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Die Vielfalt beruflicher Einstiegsmöglichkeiten

Der ÖPNV öffnet die Tür für unterschiedliche Berufsprofile. In Verkehrsbetrieben finden sich Arbeitsplätze für Menschen mit technischem Verständnis, Organisationsgeschick, sozialer Kompetenz oder einem Händchen für Kommunikation. Viele Stellen sind auch ohne branchenspezifische Ausbildung zugänglich – vorausgesetzt, man bringt Lernbereitschaft, Zuverlässigkeit und Verantwortungsbewusstsein mit.

Eine gute Übersicht über aktuelle Einsatzfelder und realistische Einstiegsmöglichkeiten für Quereinsteiger findet sich hier.

Besonders gefragt sind Quereinsteiger derzeit in diesen Bereichen:

• Fahrdienst: Bus- und Straßenbahnfahrer werden händeringend gesucht. Der Führerschein kann im Betrieb erworben werden. Die Ausbildung dauert meist wenige Monate.

• Werkstatt & Technik: Wer aus Industrie, Handwerk oder Mechatronik kommt, findet hier solide Anschlussmöglichkeiten.

• Kundendienst & Kontrolle: Freundliches Auftreten, Konfliktfähigkeit und Sprachkompetenz sind wichtiger als Vorerfahrung.

• Verwaltung & Planung: Kaufmännisches Wissen, IT-Kenntnisse und Organisationstalent ermöglichen den Quereinstieg ins Backoffice.

Nicht jeder Job im öffentlichen Nahverkehr verlangt Vorerfahrung – diese Übersicht zeigt, welche Einstiegsmöglichkeiten es für Quereinsteiger gibt, welche Voraussetzungen sie erfordern und wie lange die Einarbeitung typischerweise dauert.

Welche Jobs eignen sich für den Quereinstieg in den ÖPNV?

Einstiegsmöglichkeiten für Quereinsteiger im ÖPNV – auf einen Blick

Voraussetzungen: Was sollte man mitbringen?

Nicht jeder ist automatisch für jede Tätigkeit geeignet. Doch viele Jobs lassen sich auch mit mittlerem Bildungsabschluss, Berufswechsel oder längerer Berufspause erfolgreich meistern. Die wichtigsten allgemeinen Anforderungen:

• Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit

• Sicherer Umgang mit Menschen

• Bereitschaft zu Schichtarbeit

• Grundkenntnisse Deutsch in Wort und Schrift

• Technisches oder kaufmännisches Grundverständnis (je nach Bereich)

Für Fahrdienste ist ein medizinisches Gutachten (z. B. Sehtest, Reaktionstest) erforderlich. Die Ausbildungskosten werden in vielen Fällen übernommen – teils auch mit Förderungen über die Agentur für Arbeit.

Perspektiven und Aufstiegschancen

Ein Quereinstieg bedeutet nicht Stillstand. Wer motiviert ist, kann sich in vielen Betrieben schnell weiterqualifizieren – etwa als:

• Teamleiter im Fahrdienst

• Werkstattkoordinator

• Planer für Linien- oder Umlaufplanung

• Sicherheitsbeauftragter oder Schulungsleiter

Zahlreiche Verkehrsunternehmen bieten Weiterbildungen im Betrieb, digitale Schulungsformate und gezielte Entwicklungsprogramme an – auch für neue Mitarbeitende ohne Vorerfahrung.

Was bedeutet der berufliche Wechsel in den Fahrdienst ganz konkret? Dieses persönliche Interview mit einer Quereinsteigerin zeigt, wie ein Neuanfang im ÖPNV tatsächlich aussieht – mit allen Herausforderungen und Chancen.

Erfahrungen aus erster Hand: So gelingt der Quereinstieg im Fahrdienst 🎤

„Ich hatte keinen Plan B – heute fahre ich mit Verantwortung“
Ein Quereinstieg in den Fahrdienst

Name: anonymisiert – wir nennen sie Sandra L.
Alter: 39
Vorberuf: Einzelhandelskauffrau
Heute: Straßenbahnfahrerin bei einem kommunalen Verkehrsbetrieb

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Wie kam es dazu, dass Sie sich beruflich komplett neu orientiert haben?
Ich war viele Jahre im Einzelhandel, auch in Führungsposition. Aber irgendwann war klar: Ich kann das körperlich und psychisch nicht mehr lange durchhalten. Wochenendarbeit, ständig neue Filialleiter, kein Plan für die Zukunft. Ich wollte etwas mit Struktur, aber nicht in einem Büro.

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Wie sind Sie auf den Fahrdienst gekommen?
Ehrlich gesagt: durch Zufall. Ich habe eine Anzeige bei der Arbeitsagentur gesehen – „Fahrer gesucht, auch ohne Führerschein Klasse D, Ausbildung wird übernommen“. Das war mein Einstieg. Ich hatte damals keinen Plan B.

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Wie war die Ausbildung zur Straßenbahnfahrerin?
Intensiv. Es war viel Theorie: Technik, Signale, Vorschriften. Und dann Praxis mit Ausbildern – da fährt man ja erstmal im „Doppel“. Die Prüfung war stressig, aber machbar. Die Kollegen waren alle hilfsbereit. Ich war überrascht, wie viel Verantwortung man trägt.

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Was war die größte Herausforderung beim Wechsel?
Der Schichtdienst. Früh um 4 Uhr anfangen oder bis nach Mitternacht fahren – daran musste ich mich gewöhnen. Aber ich wusste das vorher. Und: den großen Wagen zu steuern, allein durch die Stadt – das war anfangs respekteinflößend. Heute macht es Spaß.

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Wie reagieren Freunde und Familie auf Ihren Jobwechsel?
Viele haben gesagt: „Du? Fahren?“ Aber als sie gesehen haben, wie strukturiert und zufrieden ich plötzlich war, kam eher Anerkennung. Mein Sohn sagt manchmal: „Meine Mama fährt die Bahn!“ Das ist süß.

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Was schätzen Sie an Ihrem neuen Beruf besonders?
Ganz klar: die Verlässlichkeit. Ich weiß, wann ich arbeite, wie viel ich verdiene und was ich tun muss. Keine Verkaufszahlen, keine Zielvorgaben. Und: Ich bin für etwas Sinnvolles verantwortlich. Ich bringe Menschen sicher zur Arbeit, zur Schule, nach Hause.

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Was würden Sie anderen Quereinsteigern raten, die überlegen, in den ÖPNV zu wechseln?
Einfach machen. Klar, es ist eine Umstellung – vor allem, wenn man aus einer ganz anderen Branche kommt. Aber man bekommt viel Unterstützung, auch als Neuling. Und wenn man Lust auf Verantwortung hat, ist das genau richtig.

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Würden Sie den Schritt wieder gehen?
Ja. Zu hundert Prozent. Es war kein einfacher Wechsel, aber einer, der sich gelohnt hat.

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Vergütung und Arbeitsbedingungen

Die Gehälter im ÖPNV sind durch Tarifverträge meist einheitlich geregelt. Das bietet Planungssicherheit. Im Fahrdienst starten Neueinsteiger je nach Region und Arbeitgeber mit einem Bruttogehalt von ca. 2.600 bis 3.200 Euro, zuzüglich Schicht- und Wochenendzuschlägen. Technische Berufe liegen je nach Qualifikation oft darüber. Verwaltungsstellen orientieren sich an tariflichen Entgeltgruppen.

Vorteile im Überblick: